莆田市中路通機械有限公司是國內(nèi)汽車零部件的優(yōu)秀供應商，是一家專業(yè)從事柴油燃油噴射系統(tǒng)配件研發(fā)、制造、銷售為一體的企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應用于輕、中、高功率柴油發(fā)動機，涵蓋車用、工程用、船用、農(nóng)用多領(lǐng)域。目前擁有柴油噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)標準化能力，在行業(yè)中占有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。中路通公司全面致力于為中國和全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的柴油機燃油噴射系統(tǒng)（簡稱EFI或EGI系統(tǒng)）產(chǎn)品和服務。主要產(chǎn)品有十字塊,VE型分配泵泵頭、DPA泵頭、DPS泵頭、DP200泵頭，單體泵配件,泵頭（VE泵泵頭）、凸輪盤、噴油嘴（油嘴）、柱塞、出油閥、調(diào)速支架、噴油器、共軌閥等。。Fuel injection

雖然機械控制的VE分配泵采用平面凸輪，作用在柱塞上的供油壓力由四只滾輪同時承受，柱塞直徑可加大到12mm。但是由于加工誤差的原因，有時只能有三只滾輪承載，在條件下只能承受70～80MPa的供油壓力。再則與平面凸輪相接觸的滾輪是圓柱狀的，它與凸輪外圓接觸點的壓力角隨凸輪徑向半徑而變化，在同一滾輪上與凸輪廓線徑向外端與內(nèi)端接觸處的線速度不一樣，滾輪與凸輪相對運動中有滾動和滑動兩種運動，容易造成滾輪與凸輪的磨損。 

⑵ 時間控制法控制供油量 

采用內(nèi)凸輪的分配泵也可以采用位置控制法來控制供油量，但其難點是要有的加工精度，才能各個油缸在各種轉(zhuǎn)速下的供油均勻性。因為多缸分配泵的各缸供油均勻性完全由加工精度來，而此時控制供油量的斜槽與油缸的數(shù)量一樣，各斜槽棱邊的直線度等參數(shù)都要一致，否則要影響各缸供油均勻性。同時對偶合件間隙和外圓圓度、表面光潔度等要求也。如果采用高速電磁閥，由ECU控制其開啟與關(guān)閉的時刻來控制供油量，上述難點就迎刃而解了，可以很地控制各缸供油終點和供油持續(xù)期。